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日前，在刚刚开幕的2024北京车展上，长安马自达MAZDA EZ-6首发亮相，发布会后马自达官方也随即进行了媒体群访。包括马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘先生；马自达汽车株式会社专务执行董事兼CCEO青山裕大先生；马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达中国企业管理有限公司董事长中岛徹先生参与出席。
Q1:马自达未来的电动化目标是什么？
毛笼胜弘表示中国市场是全球电动化发展速度最快的市场之一，马自达将与长安汽车继续深化合作，把各自的技术优势进行合作互补，来对应中国市场客户的需求。其中马自达计划在2030年在全球电动化的比例目标在25%-40%的范围。
Q2:在中国市场，马自达未来的战略规划是什么？
随着MAZDA EZ-6的全球首发，马自达未来的首要任务便是希望它能够在中国市场能够取得成功。后续马自达还将以每年一款全新的新能源车型的进度进行投放，未来计划共有四款车型。而通过这四款车型的投放希望能够实现马自达在中国事业的反弹、回升。
此外，除了产品策略计划之外，马自达还将计划整合销售网络，目前已经有60%经销商实现了马自达新世代店铺店面的升级。
Q3：未来会不会上传说中的转子增程？
关于媒体关注的马自达重启转子发动机的消息，马自达此次也做出了回应，表示在未来的电动化的时代中，将会充分利用转子发动机优秀的特性，看如何利用它的优势适应未来的新能源市场。
Q4：为什么新能源转型的首款车MAZDA EZ-6定位是一款轿车，而不是SUV？
对此，中岛徹先生表示现在轿车市场依旧是中国的主流市场，而长安马自达最畅销的车型也是MAZDA 3（昂克赛拉），因此我们希望MAZDA EZ-6这款车的投放，能够为MAZDA 3车主在换购时提供一个好的选择。
同时还表示马自达也在准备SUV新能源车型，会在后续几年内陆续推出，请大家耐心等待。
Q5:在过去燃油时代，马自达一直以驾驶乐趣为核心卖点，那么在MAZDA EZ-6上是否依然延续这点？
在这次MAZDA EZ-6的开发过程中，马自达方以及长安方都派遣数十名高级工程师，大家作为一个团队在研发这款车型。其中共同的课题之一就是如何将马自达人马一体的价值融入到MAZDA EZ-6这款车上。为了使MAZDA EZ-6这款车实现人马一体，给用户带来随心所驭的马自达驾控的愉悦，双方的工程师都是朝着这个目标进行相应的研发生产，但是这种感受只有开过之后才能更清晰的感受到，希望未来大家能给MAZDA EZ-6一个机会，去体验一下它所呈现的人马一体。
总结：虽然在新能源转型的进度上马自达并不是最先跟进的，甚至说是有些滞后。但有道是好饭不怕晚，随着EZ-6的推出，这款长安汽车和马自达汽车全部设计和技术力量的集大成者，相信会为马自达开辟出一个全新的篇章，向着“合资第一新能源品牌”的企业愿景迈进。
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